I. pembongkaran mékanis

Persiapan sateuacan dibongkar

A. tempat damel kedah lega, caang, rata sareng bersih.

B. Pakakas-pakakas pembongkaran parantos disiapkeun sapinuhna kalayan spésifikasi anu saluyu.

C. Nyiapkeun tempat nangtung, wadah pamisah, sareng drum minyak pikeun tujuan anu béda-béda

Prinsip dasar pembongkaran mékanis

A. Numutkeun modél sareng data anu relevan, ciri struktural sareng hubungan perakitan modél tiasa kahartos kalayan jelas, teras metode sareng léngkah-léngkah dékomposisi sareng pembongkaran tiasa ditangtukeun.

B. Pilih alat sareng bahan anu leres. Nalika dekomposisi hésé, pilari heula sababna teras candak tindakan anu pas pikeun ngarengsekeun masalahna.

C. Nalika ngabongkar bagian atanapi rakitan anu gaduh arah sareng tanda anu ditangtukeun, arah sareng tanda éta kedah diémutan. Upami tandana leungit, éta kedah ditandaan deui.

D. Pikeun nyingkahan karusakan atanapi kaleungitan bagian anu dibongkar, éta kedah disimpen misah numutkeun ukuran sareng akurasi bagian-bagianna, sareng kedah ditempatkeun dina urutan pembongkaran. Bagian anu tepat sareng penting kedah disimpen sareng disimpen khusus.

E. Baut sareng mur anu dicabut kedah dipasang deui dina tempatna tanpa mangaruhan perbaikan, supados nyingkahan kaleungitan sareng ngagampangkeun perakitan.

F. Bongkar sakumaha perluna. Pikeun anu henteu ngabongkar, éta tiasa dianggap dina kaayaan anu saé. Tapi kedah ngaleupaskeun bagian-bagianna kedah dicabut, sanés pikeun nyingkahan masalah sareng teu ati-ati, anu nyababkeun kualitas perbaikan henteu tiasa dijamin.

(1) Pikeun sambungan anu hésé dibongkar atanapi bakal ngirangan kualitas sambungan sareng ngaruksak bagian sambungan saatos dibongkar, pembongkaran kedah dihindari sabisa-bisa, sapertos sambungan sealing, sambungan interferensi, sambungan rivet sareng las, jsb.

(2) nalika ngagebug bagian ku cara ngagebug, lapisan lemes atanapi palu atanapi punch anu didamel tina bahan lemes (sapertos tambaga murni) kedah diempuk kalayan saé pikeun nyegah karusakan kana permukaan bagian éta.

(3) kakuatan anu pas kedah diterapkeun nalika ngabongkar, sareng perhatian khusus kedah dibayar pikeun ngajaga komponén utama tina karusakan naon waé. Pikeun dua bagian tina pertandingan, upami diperyogikeun pikeun ngaruksak hiji bagian, perlu pikeun ngajaga bagian anu langkung berharga, kasusah manufaktur atanapi kualitasna langkung saé.

(4) bagian-bagian anu panjang sareng diaméterna ageung, sapertos aci ramping anu presisi, sekrup, jsb., dibersihkeun, diolesan minyak sareng digantung sacara vertikal saatos dicabut. Bagian anu beurat tiasa ditopang ku sababaraha titik tumpu pikeun nyingkahan deformasi.

(5) bagian anu dicabut kedah dibersihkeun gancang-gancang sareng dilapis ku minyak anti karat. Pikeun bagian anu presisi, ogé dibungkus ku kertas minyak, pikeun nyegah korosi karat atanapi permukaan tabrakan. Bagian anu langkung seueur kedah diurutkeun dumasar bagian, teras disimpen saatos ditandaan.

(6) miceun bagian-bagian leutik anu gampang leungit, sapertos sekrup, mur, ring sareng pin, jsb., teras pasangkeun kana bagian utama sajauh mungkin saatos dibersihkeun pikeun nyegah leungitna. Saatos bagian-bagian dina aci dicabut, langkung saé dipasang deui kana aci dina urutan aslina atanapi nempatkeun kana tali nganggo kawat baja, anu bakal ngajantenkeun padamelan perakitan langkung gampang di hareup.

(7) miceun saluran, cangkir minyak sareng saluran minyak pelumas atanapi pendingin anu sanés, saluran cai sareng gas, sadaya jinis bagian hidrolik, saatos beberesih kedah aya segel impor sareng ékspor, supados nyingkahan lebu sareng kokotor tilelep.

(8) nalika ngabongkar bagian anu muter, kaayaan kasaimbangan aslina teu kedah kaganggu sajauh mungkin.

(9) pikeun asesoris fase anu rawan pindah tempat sareng teu gaduh alat posisi atanapi fitur arah, éta kedah ditandaan saatos dibongkar supados gampang diidentipikasi nalika perakitan.

II. Perakitan mékanis

Prosés perakitan mékanis mangrupikeun tautan anu penting pikeun nangtukeun kualitas perbaikan mékanis, janten kedah:

(1) bagian anu dirakit kedah nyumponan sarat téknis anu ditangtukeun, sareng bagian anu teu mumpuni teu tiasa dirakit. Bagian ieu kedah lulus pamariksaan anu ketat sateuacan dirakit.

(2) métode cocog anu leres kedah dipilih pikeun minuhan sarat akurasi cocog. Perbaikan mékanis pikeun sajumlah ageung padamelan nyaéta pikeun mulangkeun katepatan cocog tina pas silih, tiasa diadopsi pikeun minuhan sarat pamilihan, perbaikan, panyesuaian sareng metode sanésna. Pangaruh ékspansi termal kedah diperhatoskeun pikeun celah pas. Pikeun bagian pas anu diwangun ku bahan kalayan koéfisién ékspansi anu béda, nalika suhu lingkungan nalika perakitan béda pisan sareng suhu nalika operasi, parobahan celah anu disababkeun ku ieu kedah dikompensasi.

(3) nganalisis sareng mariksa akurasi ranté diménsi rakitan, sareng minuhan sarat akurasi ngalangkungan pilihan sareng panyesuaian.

(4) pikeun ngurus urutan perakitan bagian mesin, prinsipna nyaéta: mimitina di jero teras di luar, mimitina hésé teras gampang, mimiti presisi teras umum.

(5) milih metode perakitan sareng alat-alat perakitan anu merenah.

(6) merhatikeun beberesih sareng pelumasan bagian. Bagian anu parantos dirakit kedah dibersihkeun heula sacara saksama, sareng bagian anu obah kedah dilapis ku pelumas anu bersih dina permukaan anu obah.

(7) perhatikeun segel dina rakitan pikeun nyegah "tilu bocor". Pikeun nganggo struktur segel sareng bahan segel anu ditangtukeun, teu tiasa nganggo pangganti anu teu perlu. Perhatikeun kualitas sareng kabersihan permukaan segel. Perhatikeun metode perakitan segel sareng ketatna perakitan, pikeun segel statis tiasa nganggo segel segel anu pas.

(8) merhatikeun sarat perakitan alat konci sareng sasuai sareng peraturan kaamanan.

Iii. Hal-hal anu peryogi perhatian dina pembongkaran sareng perakitan segel mékanis

Segel mékanis mangrupikeun salah sahiji cara anu paling efektif pikeun muterkeun segel awak mékanis, akurasi pamrosésanana sorangan relatif luhur, khususna cincin dinamis sareng statis, upami metode pembongkaran henteu cocog atanapi henteu leres dianggo, rakitan segel mékanis henteu ngan ukur gagal ngahontal tujuan segel, sareng bakal ngaruksak komponén segel anu dirakit.

1. Pancegahan nalika ngabongkar

1) Nalika nyabut segel mékanis, éta dilarang pisan nganggo palu sareng sekop datar pikeun nyingkahan karusakan unsur segel.

2) upami aya segel mékanis di dua tungtung pompa, anjeun kedah ati-ati dina prosés pembongkaran pikeun nyegah anu hiji kaleungitan anu sanésna.

3) pikeun segel mékanis anu parantos dianggo, upami permukaan segel obah nalika kelenjar leupas, bagian ring rotor sareng stator kedah digentos, sareng éta henteu kedah dianggo deui saatos dikencangkeun. Kusabab saatos dilonggarkeun, jalur jalan asli tina pasangan gesekan bakal robih, segel permukaan kontak bakal gampang ancur.

4) upami élémen segel kabeungkeut ku kokotor atanapi kondensat, cabut kondensatna sateuacan nyabut segel mékanis.

2. Pancegahan nalika pamasangan

1) Sateuacan dipasang, perlu dipariksa sacara saksama naha jumlah bagian segel rakitan cekap sareng naha komponénna ruksak, khususna naha aya cacad sapertos tabrakan, retakan sareng deformasi dina cincin dinamis sareng statis. Upami aya masalah, perbaiki atanapi gentos ku suku cadang énggal.

2) pariksa naha Sudut chamfering tina selongsong atanapi kelenjar parantos cocog, sareng upami henteu nyumponan sarat, éta kedah dipangkas.

3) sadaya komponén segel mékanis sareng permukaan kontak rakitan anu aya hubunganana kedah dibersihkeun nganggo aseton atanapi alkohol anhidrat sateuacan dipasang. Jaga kabersihan nalika dipasang, khususna cincin anu tiasa dipindahkeun sareng statis sareng unsur segel bantu kedah bébas tina kokotor sareng lebu. Oleskeun lapisan minyak atanapi minyak turbin anu bersih kana permukaan cincin anu tiasa dipindahkeun sareng henteu gerak.

4) kelenjar luhur kedah dikencangkeun saatos panyelarasan kopling. Baut kedah dikencangkeun rata pikeun nyegah defleksi bagian kelenjar. Pariksa unggal titik nganggo feeler atanapi alat khusus. Kasalahan henteu kedah langkung ti 0,05mm.

5) pariksa jarak anu cocog (sareng konsentrisitas) antara kelenjar sareng diaméter luar aci atanapi selongsong aci, sareng pastikeun keseragaman di sakurilingna, sareng pariksa toleransi unggal titik nganggo colokan anu henteu langkung ti 0,10mm.

6) Jumlah komprési pegas kedah dilaksanakeun saluyu sareng katangtuan. Teu kénging ageung teuing atanapi alit teuing. Kasalahanana nyaéta ± 2.00mm. Alit teuing bakal nyababkeun tekanan spésifik anu teu cekap sareng teu tiasa maénkeun peran sealing, saatos pegas anu dipasang dina korsi pegas tiasa gerak sacara fléksibel. Nalika nganggo hiji pegas, perhatoskeun arah puteran pegas. Arah puteran pegas kedah sabalikna tina arah puteran aci.

7) cingcin anu tiasa dipindahkeun kedah dijaga fléksibel saatos dipasang. Éta kedah tiasa sacara otomatis mantul deui saatos mencét cingcin anu tiasa dipindahkeun kana pegas.

8) mimitina pasangkeun cingcin segel cingcin statis di tukangeun cingcin statis, teras lebetkeun kana panutup tungtung segel. Perhatikeun panyalindungan bagian cingcin statis, pikeun mastikeun vertikal bagian cingcin statis sareng garis tengah panutup tungtung, sareng alur anti-putar tukang cingcin statis sajajar sareng pin anti-transfer, tapi ulah silih kontak.

9) dina prosés pamasangan, teu kénging ngetok langsung élémen segel nganggo alat. Nalika diperyogikeun pikeun ngetok, alat khusus kedah dianggo pikeun ngetok élémen segel upami aya karusakan.